俄罗斯汽车都有什么品牌?
俄罗斯都有的汽车品牌有拉达，莫斯科人，伏尔加，卡玛斯，明斯克，依兹，嘎斯等品牌，不过现在国内几乎见不到俄罗斯品牌汽车。
俄罗斯产的汽车品牌?
伏尔加、加斯、莫斯科、尼瓦、拉达、奈兹、乌拉尔、伊兹、卡马斯。说到俄罗斯车，你一定知道伏尔加和拉达。伏尔加被前苏联很多社会主义国家作为公务用车，政治地位不言而喻。当时，伏尔加汽车被誉为“苏联汽车工业的骄傲”和“社会主义先进汽车”，出口到75个国家，得到世界各国的广泛认可。 拉达诞生于1966年，抄袭意大利菲亚特124的产品，1970年4月下线。随后14年产销量达到1400万辆，成为前苏联的国民车。
俄罗斯汽车品牌有伏尔加，拉达，莫斯科人，嘎斯，尼玛品牌，乃滋和乌拉尔，依兹，卡玛斯，而拉达诞生于1966年，伏尔加当时在俄罗斯是公务车
目前,俄罗斯市场上只有3家俄罗斯汽车制造商,分别为VAZ,UAZ以及拉达所属的AvtoVAZ。拉达占据俄罗斯大约2成市场,中国汽车品牌在俄罗斯市场占有率为6.8%,其中绝大多数都是新车。
嘎斯51的原型车?
嘎斯51的原型车是前苏联GAZ嘎斯51型载重汽车。 所谓的南京嘎斯汽车其实就是南京汽车厂引进前苏联GAZ嘎斯51型载重汽车打造的国内版本一一“跃进”NJ130/230牌载货汽车。其实1958年国内共有两家汽车厂拿到嘎斯51的图纸，分别是武汉汽车厂和南京汽车厂，武汉生产的车型叫武汉130，南京生产的则是南京130，因为都是脱胎于苏联嘎斯，人们便给这些车冠以了“武汉嘎斯”和“南京嘎斯”的称号。
苏联卡车十大排名?
前苏联是一个重工业大国，公有制经济下举国力量发展钢材和军事，使前苏联重工业异常强大。苏联卡车排名： 1卡玛斯，俄罗斯汽车品牌，1969年8日成立 2明斯克，现属白俄罗斯-明斯克汽车厂投入运作，车型是雅罗斯拉天尔汽车厂生生的雅阿斯一200型军用卡车。 3乌拉尔，俄罗斯鸟垃尔车辆厂最当今世界上研制和生产军，民用机械产品最大工业企业之一。 4克拉斯，现属乌克兰，克托斯卡车kPA3，全称莱缅楚格汽车制造厂。 5嘎斯，嘎斯是对前苏联高尔基汽车厂生产的汽车的称呼。 6吉尔，吉尔主要生产车型：吉尔151，吉尔150，吉尔130，吉尔157。 7别拉斯，现属于白俄罗斯，别拉斯是世界大型矿用汽车专业生产商之一。 8Lada拉达汽车，拉达汽车是俄罗斯最大汽车制造厂。 9UAZ汽车，前苏联乌里杨诺天斯克汽车制造厂缩写。阿维托托尔AⅤtotor汽车，阿维托托尔是俄罗斯汽车品牌，创刁一上与1996年。 10
苏联汽车品牌?
吉斯：曾经苏联最豪华的汽车。我国建国初期苏联领导人以赠送国礼的形式送给我国领导人使用。 吉姆：苏联时期的高级轿车，建国初期我国的许多领导人都使用该车。 伏尔加：苏联时期的中级轿车。八十年代我国汽车工业还不强大的时候曾经大量进口。 拉达：苏联时期的国民车。我国八九十年代也曾进口到国内，许多北方城市的出租车都是用拉达汽车。 嘎斯：一款四驱卡车。我国南京跃进汽车曾经引进到国内生产。
伏尔加。 伏尔加(Volga)是俄罗斯高尔基汽车厂的一款著名汽车品牌,曾被广泛地用于社会主义国家的公务用车,在东欧、中国、朝鲜等国也极为常见。配备一辆伏尔加汽车,在当时是一种身份与地位的标志。
苏联的汽车品牌有拉达、伏尔加、嘎斯、莫斯科人、尼瓦、乃滋，乌拉尔、伊滋、卡玛等汽车品牌。这些都是苏联时期的汽车品牌，拉达汽车是由字母LADA为车标，伏尔加汽车创立于1967年 ，嘎斯是对前高尔基汽车厂的全称呼。这些汽车在前苏联时期所有的汽车品牌。
嘎斯51和63的区别?
嘎斯-51由高尔基汽车厂于1937年研发，目的是研发一型结构简单易于大批量生产，并且通用性好、可靠性高的卡车，但是直到1946年才投入批量生产。该型车属于2.5吨级中型运输车，由一台6缸70马力发动机提供动力，底盘为4X2驱动形式，货厢为木制。启动嘎斯-51研发项目时苏联的汽车工业水平跟世界一流水平有明显差距，嘎斯-51则大量借鉴了苏联通过《租借法案》获得的美国卡车的设计，其驾驶室明显借鉴了斯蒂贝克 US6，发动机则仿制于道奇卡车。当然，汽车工业更弱的中国后来又仿制了嘎斯-51，也就是跃进N130 除了嘎斯-51外，志愿军中还有一些4X4的嘎斯-63，主要用作牵引37毫米高射炮或高射机枪。嘎斯-63实际就是嘎斯-51的全驱版，两车许多零部件可以通用，包括发动机。嘎斯-63底盘更高，前后轴都换成了越野单胎，通过性更好，当然重心也更高。有意思的是，中国南京汽车也根据嘎斯-63的设计，在跃进NJ-130基础上发展出了同样使用越野单胎的4X4版本跃进NJ-230。