学车方向盘怎么回正
1、原因是车辆在行驶中经常会遇到各种情况，会导致车轮偏离原本的方向，从而导致方向盘不正。
2、正确打方向盘的姿势:握方向盘的姿势应该两手呈“9点1刻”位置握紧方向盘。在转向过程中不要松开方向盘,随方向盘一起转动,回正时也是如此;
3、以右打死后回一圈半即可回正,左打死亦然。若向右打了半圈,再反向打半圈即可回正;
4、向右转动时，左手向上推，右手顺势往下拉，两只手同时用力，当两只手臂即将交叉时候，放开右手，在6点位置左右；待左手推方向盘差大约转动180度左右，用放开的右手去接应方向盘的9点位置。这是在安全为前提下，转向速度最快，单次转向角度最大的方法。
5、双手握住方向盘，左手在9点位置，右手在3点位置，回轮时会有自动回正的感觉，只要保证双手在正确的位置，就可以判断车轮的方向，从而控制方向盘回到正确的位置。汽车的车轮之所以能够在转向后自动回正，主要是因为转向轮定位在起作用。
6、这个动作的初衷就是为了省力，更多地出现在过去的大公交和大卡车上，因为转向助力比较差劲需要很大的力量去转向。首先现在家用轿车的转向助力已经非常轻便，在转任何角度弯的时都不会花费你多余的力气；第二用掏轮这个动作，手是处于方向盘辐条之间的，有突发情况，方向盘回转也有可能打伤手臂；第三有突发情况时，手也无法迅速回位，导致危险。所以这个有掏轮这个习惯的朋友应该改改了。
7、如果“一把轮”还不够的时候，上方手臂不动，下方手臂换到上方握住方向盘，此时两手还是“9点1刻”位置，继续打第二把。除了在换挡的时候，双手永远是呈“9点1刻”握紧方向盘的，只有这样，才能最准确、最快速的实现转向和回正的动作
8、正确打方向盘的姿势：握方向盘的姿势应该两手呈“9点1刻”位置握紧方向盘。在转向过程中不要松开方向盘，随方向盘一起转动，回正时也是如此；
9、躲闪时可以做到最大转向幅度（第一把）
10、越野时或者走烂路时需注意
11、也就是说，如果是手动挡车型，除了换挡和调节中控各种中控台上的按钮之外，其余时间双手都应该放在9点和3点的位置上。
12、如果手已经习惯放在10点和4点上，在行驶中发现前方有紧急情况，人本能的反应除了踩刹车就是打方向躲避，而且紧急躲闪第一把基本来不及换手，如果这时手放的是10点和4点，那么需要向右紧急躲避的话就只能旋转方向盘160度左右，比握9点和3点少了30度，在障碍物面前30度左右的转向角也是有可能影响躲避的。另外，就算躲过去，那么回正时下意识动作也是回到对称的位置上，而这时候方向盘仍然还是歪的，需要再次调整。
13、以右打死后回一圈半即可回正，左打死亦然。若向右打了半圈，再反向打半圈即可回正；
14、方向盘正确转动方法：
15、开直线一定要回正方向盘，车在行驶中会微微偏离直线，偏那边就往哪边的反方向调整下角度，切勿大打方向，握方向盘时，双手要放松，切勿将方向盘握的死死的。
16、方向转完之后还是要回正的，如果不是这样整把的转向，很可能就会忘记自己转了多少圈，导致不知道要回多少。
17、步骤/方式三
18、正确的方向盘握法是左手9点，右手3点，也就是两只手对称地放在方向盘两侧，拇指轻轻搭在方向盘内侧，多数车型在这里都了凹槽。这个动作最正确只有一个原因——安全，什么舒服啊、便于操作之类的都排在安全之后。双手握在方向盘3点和9点的位置有以下几个好处：
19、开车转弯时，先收油踩刹减慢车速，同时观察要转向一侧的后视镜，确认后侧没有行人或车辆，车速降低后待快入弯时再慢慢切打方向盘调整车身。5主销后倾角保证汽车行驶的稳定性。有了后倾角，则前轮有沿直线行驶的趋势。
20、步骤/方式二
21、不正确的方向盘握法如下：
22、这样“整把转向”的好处是可以最快地把方向转到位，并且可以最快回正。转方向的大忌就是一点一点地“捣轮”，新手最容易犯这种毛病。
23、还有一种情况就是在路面极为复杂或者在需要越野时，在握方向盘时就不能将拇指贴在方向盘两侧的凹槽处了，因为车轮碰到大石头之类的障碍物时，车轮会因受力过大而导致方向盘随之反向转动，如果这时拇指处于方向盘的空挡处，那么就很可能受伤。正确的做法是将拇指贴扶在方向盘的外环上，这样即使方向盘反转也不会伤手。
24、某些老司机也许会说“我都用以上不正确的握姿开了几十年车了，从来没出过任何差错”，但不说明这就是正确的，如果真的有一天有一个事故是因为没有正确握方向盘导致的，那就太不划算了。毕竟开车是一件非常之认真的事情，所以要认真对待，找悠然自在的感觉还是在家里的沙发里吧。
25、步骤/方式一
26、日常驾驶虽然没有那么激烈,但是养成好的习惯,遇到紧急情况时,你才能做
27、通过微调可以使方向盘恢复正常，提高驾驶的安全性。
28、开直线，方向盘一定要握好
29、单手扶把
30、方向机回正的方法：
学车方向盘怎么回正
31、可以做到精准的动作
32、记住车子不管是倒车还是左右移动方向盘打死到中间位置的圈数，往回打方向盘打到中间位置就基本回正了，大多数车型的方向盘从中间位置向左或者向右打死的圈数基本是一圈半。
33、以方向盘上的LOGO为基准，不管向左还是向右移动，只要记住如果方向盘回正了的话，LOGO一定是正对着的，反之就说明方向盘没有回正，就需要调整，知道LOGO正对着就说明方向盘回正了。
34、停车后方向盘不回正，会造成悬挂系统支撑力不均衡，增大支弹簧的压力，刚学会驾驶的朋友往往停好车后，下车一看前轮没有回正，然后又只好重新上车打燃火，探出头看到前轮摆正，这样又麻烦又费时，下面给大家介绍几个简单的方法，可以帮助确定停车回正了方向盘。
35、这个绝对是个偷懒的动作，而且如果掌握得好，手不用动地方就可以非常均匀的回正方向。这里存在一个问题，如果在回正过程中车轮压到不平的路面，相当于车轮在瞬间是处于失控状态的，车头的方向也会产生变化。另外，如果在转弯中有突发情况，由于此时这时手不在方向盘任何点位上，所以躲闪必定也受到影响。
36、这样的握法可能会有很多人持赞同观点，并有一个非常站得住脚的理由：当时驾校教练就这么教的。但是这个动作确实对于驾驶安全是个隐患。
37、很多人喜欢左手扶方向盘，右手舒舒服服地搭在中央扶手上面。而单手扶把同样存在紧急躲避问题。另外，如果是单手扶把驾驶，为了左右都能有足够的转向，也有人会把手搭在方向盘中央上方，这样做会有一个潜在的隐患，就是如果习惯了这种姿势后，在发生碰撞的时候如果气囊弹出来，那么胳膊则可能受到不必要的伤害，被弹出的手臂还有可能伤害到脸和身体。
38、还有一些驾驶员在行车中把手搭在方向盘下环上，这个动作非常适合在一个懒洋洋的下午慵懒的行驶，非常舒服，但如果前面突然发生点情况，人类的手臂只能左右摆动45度，角度再想大胳膊就要反关节了，在慌乱中也很难再调整到正确的位置上，非常危险。
39、汽车会自动回转一部分，最终还要自己把好
40、在马路上行驶时要学会寻找合适的参照物，帮你将车辆保持直行，可以找马路上的标线，还可以找马路遍的大树，都可以作为开直线的参照物。
41、在开车时一定要注意视线向前开，所谓看的远，才能开的直。
42、行驶时要寻找参照物
43、开车时怎么回轮
44、主销后倾使车轮具有转向后的回正功能。后倾角在车轮偏转后依靠离心力，形成一个回正力矩，后倾角越大，则回正力矩就越大。另外，车轮回正力矩与车辆行驶速度也呈正相关，车速越快，回正力矩越大。
45、松开方向盘回正
46、10点4点
47、具体方法有：1.前轮左右轮向调整；2.通过调整转向机上的调整螺钉来实现微调；3.通过调整车轮姿态实现微调。
48、目光放的远更加容易开直线
49、新手转弯后回打方向盘的方法一定要按照要求去做，即：大把交替，就是所说的交叉的方法。等到以后驾车技术提高后，可以试着将手脱离，方向盘自动会回转，然后，手放上去稍微一带就回正了，或是左手单手放在方向盘上，回转方向盘，很轻松的就回正了。熟能生巧。。。慢慢来，急不得，打好基础安全第一最最重要！
50、回正时可以准确回到正位
51、其他位置也不正确
52、方向盘不正前束微调的方法有很多种，但统一的结论是可以通过微调来解决，使方向盘回正。
53、这个动作很常见，在狭小的街道里倒车使用此方法确实简单省事儿，这个动作也没有严格规定不让使用。但毕竟这是一个非100%把握的动作，如果在倒车过程中路面稍有不平或者手上有汗造成“搓把打滑”导致刮蹭事故，也是以小失大。
54、车子停好后，在确保安全的情况下，可以伸出头看看汽车的前轮是否回正，如果没有回正，就向前或者向后移动一点点距离，同时修正方向盘，一定不要原地打方向盘，因为原地打方向盘会对轮胎和方向机造成磨损。
55、如果“一把轮”还不够的时候,上方手臂不动,下方手臂换到上方握住方向盘,此时两手还是“9点1刻”位置,继续打第二把。除了在换挡的时候,双手永远是呈“9点1刻”握紧方向盘的,只有这样,才能最准确、最快速的实现转向和回正的动作;
56、以上方法需要技术和工具支持，建议寻求专业人士的帮助。